鄭州停車收費(fèi)有以下亂象：一些公共停車場(chǎng)存在著層層轉(zhuǎn)包、層層加碼的現(xiàn)象，停車位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)“5元起步”已成常態(tài);夜間免費(fèi)停車成虛設(shè)，指揮倒車還加收“服務(wù)費(fèi)”;停車管理員有的無(wú)證上崗，有的漫天要價(jià)，有的被投訴后換個(gè)地方繼續(xù)收費(fèi)。

　　停車場(chǎng)數(shù)量增長(zhǎng)，2008年到2018年，增長(zhǎng)了2.6倍。鄭州交警作為停車場(chǎng)的準(zhǔn)入主管部門，統(tǒng)計(jì)到的備案經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)5360個(gè)，規(guī)劃停車位142萬(wàn)個(gè)。2016年底，鄭州發(fā)改委對(duì)非經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)做了調(diào)查，機(jī)關(guān)、事業(yè)單位大概有70萬(wàn)個(gè)停車位，臨時(shí)停車泊位有3.1萬(wàn)個(gè)，這3.1萬(wàn)個(gè)泊位由交委進(jìn)行管理。

　　智慧停車應(yīng)用探索，介紹一下鄭州在智慧停車方面的應(yīng)用。在2018年鄭州市智慧停車試點(diǎn)工作就開(kāi)展了，在鄭州二七區(qū)一處全新“改版”的停車泊位，每一處泊位都有著一組8位編號(hào)，路旁醒目位置豎著新式停車牌，管理單位、車位數(shù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等一目了然。與停車泊位編號(hào)類似，停車管理人員身著醒目帶有編號(hào)信息的橙色馬甲、佩戴規(guī)范的上崗證，上崗證上有收費(fèi)員的姓名、身份證號(hào)、收費(fèi)區(qū)域等信息。目前，鄭州市區(qū)已經(jīng)建成600個(gè)“智慧停車”泊位，二七區(qū)近200個(gè)停車位已接入“智慧停車”管理平臺(tái)，鄭東新區(qū)、管城回族區(qū)、金水區(qū)總計(jì)約400個(gè)泊位的硬件安裝已經(jīng)完成，目前正安排人員進(jìn)行調(diào)試。

一、數(shù)據(jù)采集

　　智慧停車避不開(kāi)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集，沒(méi)有數(shù)據(jù)，平臺(tái)、算法再好都沒(méi)用。鄭州交警平臺(tái)很早就注重?cái)?shù)據(jù)采集，從2009年開(kāi)始就要求經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)在出入口安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)，并將數(shù)據(jù)傳回給交警部門。但是采用的傳輸模式走了很多彎路：2009年開(kāi)始，選擇3G傳輸模式 ，信息經(jīng)常會(huì)丟失，圖片也沒(méi)辦法上傳。2014年換了一種模式，政府投資建設(shè)，采用光纖點(diǎn)對(duì)點(diǎn)模式傳輸給公安網(wǎng) ，直接把光纖布到閘口。這個(gè)模式也有問(wèn)題：一是施工時(shí)間太長(zhǎng)，二是圖片識(shí)別率不高，同時(shí)出現(xiàn)了故障很難排除，不能確定是道閘問(wèn)題還是線路傳輸問(wèn)題。還有假數(shù)據(jù)問(wèn)題，之前刑偵部門發(fā)現(xiàn)了一個(gè)假數(shù)據(jù)包，幾個(gè)停車場(chǎng)都在傳這個(gè)數(shù)據(jù)包。經(jīng)過(guò)這幾年的努力，對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行教育、培育，現(xiàn)在每天有3300萬(wàn)條數(shù)據(jù)，同時(shí)逐漸地進(jìn)行傳輸模式的轉(zhuǎn)換，開(kāi)始通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)形式進(jìn)行轉(zhuǎn)換，直接從互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)商調(diào)取數(shù)據(jù)，調(diào)取數(shù)據(jù)會(huì)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不管哪家運(yùn)營(yíng)商或者地產(chǎn)商，或者物業(yè)公司，只要符合標(biāo)準(zhǔn)，都可以按照標(biāo)準(zhǔn)傳輸數(shù)據(jù)。傳輸信息包括場(chǎng)內(nèi)總車位數(shù)、剩余數(shù)、坐標(biāo)、停車場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和計(jì)費(fèi)等信息。

二、政企合作

　　與政企合作方面，2014年10月鄭州交警和停車金鵬信息公司做了試驗(yàn)做了i鄭州APP，實(shí)現(xiàn)全市停車位資源整合共享，進(jìn)而提高城市交通效率，有效解決城市停車難問(wèn)題。 鄭州發(fā)改委計(jì)劃在鄭州市要搭建“停車一張圖”，交警是主要的數(shù)據(jù)源。“停車一張圖”包括經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)的路外停車信息、路側(cè)停車(宜停車)、共享單車、公交場(chǎng)站、客運(yùn)場(chǎng)站、貨運(yùn)場(chǎng)站、公交、碼頭等停車場(chǎng)站動(dòng)靜態(tài)信息，為群眾提供更多便利。

三、無(wú)感支付

　　無(wú)感支付不是為了政府收費(fèi)而實(shí)施的，主要希望打通不同的無(wú)感支付平臺(tái)。現(xiàn)在的停車信息平臺(tái)都是分散，且互為溝壑，銀聯(lián)以及民生等銀行也在做平臺(tái)的支付渠道打通工作。交警來(lái)推動(dòng)平臺(tái)互動(dòng)，主要目的是從治安管理以及信息傳輸?shù)慕嵌瘸霭l(fā)，一是信息互通，車主不用每個(gè)平臺(tái)都注冊(cè)，就可實(shí)現(xiàn)互通，其次是推動(dòng)無(wú)感支付的落地。在交通管理的角度出發(fā)，無(wú)感支付可以打擊套牌車，被套牌了怎么辦?車牌識(shí)別錯(cuò)誤、黃藍(lán)牌識(shí)別不清楚、臨時(shí)車牌識(shí)別不清楚等等情況出現(xiàn)后怎么辦?只要把數(shù)據(jù)發(fā)給交警，在鄭州交警星級(jí)用戶平臺(tái)就可以處理完，包括車主年檢、駕駛證換證，也可以通過(guò)平臺(tái)進(jìn)行信息傳輸、處理。

四、警務(wù)實(shí)戰(zhàn)

　　警務(wù)實(shí)戰(zhàn)方面，鄭州交警現(xiàn)在正在打造“動(dòng)靜態(tài)一體化”打擊機(jī)制，以前的車輛軌跡只是動(dòng)態(tài)的道路軌跡，現(xiàn)在能夠獲取點(diǎn)到點(diǎn)+道路上的全部軌跡，基于這些數(shù)據(jù)的應(yīng)用包括精準(zhǔn)布控，以前是公路卡口布控，只能等布控車輛通過(guò)卡口產(chǎn)生預(yù)警，除非提前布警，攔停的成功率不高，而現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)內(nèi)打擊違法，車輛進(jìn)入停車場(chǎng)我們就可以進(jìn)入停車場(chǎng)抓捕。這套打擊機(jī)制也可打擊套牌車，聯(lián)網(wǎng)停車場(chǎng)出現(xiàn)同一個(gè)號(hào)牌，系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)警。